成品還沒有,這家超級高鐵還想去石油國家圈錢

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受特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克啟發的超級高鐵公司 Hyperloop One 還想要繼續拿錢。

Hyperloop One 公司的 CEO Rob Lloyd 稱,他們正在跟中東波斯灣(Persian Gulf)的一些主權基金接觸。由阿拉伯、巴林等波斯灣六國組成的經濟體——海灣合作委員會(GCC)可能是他們的投資者,其中有 4 個國家對他們的超級高鐵表示有興趣,可能想把超級高鐵項目引入國內。

Hyperloop One 公司的概念設計,他們還沒有成品|圖片來自:Giphy

他們的融資計劃是,在接下來的半年內拿到 3 億美元。如果順利,這是 Hyperloop One 公司第二次拿到來自石油國家的錢。去年 10 月份,這家公司拿到了集裝箱碼頭運營商迪拜全球港務(DP World)投資的 5000 萬美元

,後者其實是阿聯酋控股的公司。

可以看到的是,Hyperloop One 公司最近融資的方式發生了變化。最初,這家公司還是以創業公司拿風投的錢推進,前兩筆融資都是來自風投 Sherpa Capital,但最近拿錢的物件變成了主權基金、政府投資。

但 Hyperloop One 接下來 6 個月的融資規模還是令人有點驚訝。按照這家公司的說法,他們目前在做 C 輪的融資,預計在今年完成,去年 10 月份拿到的 5000 萬美元是這一輪的一部分。這意味著新的一輪融資總額可能最少 3.5 億美元,這要比之前幾輪都高很多,一下子讓出很多的股份對創業公司來說不是什麼好事情。

Hyperloop One 融資歷史

2015.2

A 輪 Sherpa Capital 投資 1110 萬美元

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2016.5

B 輪 Sherpa Capital 投資 8000 萬美元

2016.10

C 輪 阿聯酋控股的 DP World 投資 5000 萬美元

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2017.3

計劃半年內從石油國家的主權基金拿 3 億美元

他們近期跟石油國家也確實走得很近。Hyperloop One 公司去年加入了阿拉伯聯合大公國設立的加速器項目 Dubai Future Accelerators,跟政府的道路交通管理局(RTA)協商在迪拜和阿布紮比之間建立超級高鐵的可行性,計劃將兩地之間的行程縮短到 12 分鐘。此外,Hyperloop One 公司還要把總部遷入迪拜。

調整融資方式的背後,可能是因為風投對這個項目的價值開始有所猶豫。根據 Hyperloop One 公司的設想

,他們的超級高鐵不只是提升兩座城市、城市之間運送旅客的效率,還有送貨的用途。

但這種技術的價效比可能沒有想象中的高,超級高鐵試圖取代的傳統交通方式,例如高鐵,後者的價效比可能更高,2014 年國內的的高鐵每公裡造價在 5700-7300 萬元之間,遠低於其他國家。

題圖來自:Giphy

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