5G下的混戰,三大運營商是如何佈局的?

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MWC 2017大會已在巴塞羅那圓滿落幕,回顧這幾天全球科技巨擘在現場給大家帶來的驚喜,5G顯然已經成了通訊行業裡一個“行走的熱詞”。在這次大會上,業界紛紛將在5G領域取得的最新創新成果不遺餘力的展示給大眾,如:

華為釋出了全球首個面向5G商用場景的5G核心網解決方案——SOC(Service Oriented Core)2.0。

愛立信重點展示了全新5G平臺,包括5G核心網、無線和傳輸產品組合,以及數字支撐系統、轉型服務和安全系統。

中興通訊與英特爾公司合作,釋出了面向5G的下一代IT基帶產品 (ITBBU)。

諾基亞釋出了業界首個商用5G端到端解決方案5G FIRS。

......

另外,在MWC 2017全球5G測試峰會上,中國移動、AT&T、NTT DOCOMO、沃達豐、華為、愛立信、英特爾、中興、諾基亞、高通、Keysight、羅德與施瓦茨、大唐電信釋出聯合宣言,表示將推動5G全球統一標準,共建5G全球統一生態。

由此我們可以看到全球電信運營商、裝置商為共建物聯網而做出的充分努力和決心,而在全球通訊業已經有了更多話語權的中國,在5G時代快要來臨的關口,又有哪些作為?我們不妨來看看三大運營商都在共贏5G上做了什麼。

中國移動:較聯通電信呈現“壓倒性優勢”

中國移動總裁李躍在GTI峰會發表演講

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對比中國聯通和中國電信,中國移動對於“5G時代”的嗅覺更為靈敏,從而動作更快更準更狠。具體可從過往的動作以及現在的投入可見一斑:

2013年年初,我國政府發起成立了IMT-2020(5G)推進組,中移動則是最早參與其中的唯一一家運營商。從這點即可觀中國移動的預見性優於中國聯通、中國電信。

2014年,中國移動便已公開表示將支援5G項目發展。中國移動將在5G標準製定、技術驗證、產業鏈構建和產品成熟等方面加強工作。

2016年2月,中國移動聯合華為、高通、中興、Intel、愛立信等合作夥伴成立了中國移動5G聯合創新中心,推出了業界首款3.5GHz頻段5G原型基站、FlexRAN平臺等多個5G網路的最新研究成果。目前中國移動5G聯合創新中心已由最初的11家增至42家。

2016年6月,中移動和曾經的老東家諾基亞在中德一場技術會議上簽署了一份15億美元框架協議。協議透露,諾基亞將為中國移動部署5G就緒的AirScale基站解決方案。該方案能夠使多種無線技術在一座基站中同時執行,並能夠提供支援5G速率及滿足IoT需求的無限的可擴充套件性。諾基亞重新進軍中國市場,在通訊行業第一選擇的合作夥伴即為中國移動,除了以往的合作歷史,還有中國移動在全球運營商獨有的地位有關。

2016年11月中旬,華為主的Polar碼被正式採納為5G eMBB場景的控製通道編碼方案,中國移動作為背後支援的一員。之後,中國移動牽頭的“下一代系統架構設計”也在3GPP系統架構組會議上正式通過,成為該項目的唯一報告人。據行業人士分析,此舉意味著中國移動倡導的5G系統架構開啟正式標準化的程式,中國移動或有可能成為未來5G時代標準的重要製定者。

而在2016年11月下旬,IMT-2020(5G)推進組在北京正式釋出了5G技術研發試驗第二階段的技術規範,中國移動則進一步明確5G商用時間表,公佈2017-2020部署細節:2016年啟動5G技術試驗、標準定製及產品開發;2017、2018年將分別啟動外場試驗,並開展面向商用化規模實驗;到2020年,中國移動將按照國家規劃,完成5G的規模商用。

2016年12月,中國移動在廣州中國移動全球合作夥伴大會上表示:5G網路有望於2020年正式進入商用階段。

今年2月22日,中國移動與中興通訊、高通宣佈合作協同,將於2017年下半年在中國開展基於5G新空口(5G NR)規範的互操作性測試和 OTA外場試驗,該試驗旨在推動無線生態系統實現5G新空口技術的大規模快速驗證和商用。

2017年2月底,在MWC2017大會上,中國移動聯合英特爾、愛立信、AT&T、NTT DOCOMO、沃達豐等釋出聯合宣言,將推動5G全球統一標準,對此雷鋒網已早有報道。中國移動並在大會上表示,將在2017年推出一個新階段的5G現場試驗,2018年進入商業前試用,2020年進入5G商業服務發展。中國移動聯合愛立信利用關鍵5G核心網技術,在會場展示5G智慧

工廠;並且,諾基亞還聯閤中國移動展示了利用獨立5G端到端系統網路技術所交付的電子醫療(eHealth)解決方案。

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2017年3月,中國移動總裁李躍在MWC 2017的GTI全球峰會上表示,正在組建面向目標網路的NovoNet試驗網,預計2018年啟動規模商用,2020年實現主要網元的網路功能虛擬化。

中國聯通:在3G的“杯弓蛇影”中喪失5G良機

對比中國移動的頻繁動作,中國聯通則顯得有些謹慎。中國聯通由於前期對3G網路進行超強度投入,延宕了聯通抓住4G時代的契機,使得本該和中國移動一起加入5G大軍的中國聯通現在還在將主要精力專注於4G時代的份額搶佔上。但作為中國三大運營商之一,仍然可從一些5G動態中看到中國聯通的身影:

2016年9月,中國聯通提出5G雲網路架構,目標是通過虛擬化、軟體化、可編排等理念,使得各種不同的業務場景由不同的網路切片來負責處理,實現從專用的電信網路到通用網路平臺的轉變。

2016年10月,中國聯通已經對外給出了5G規劃時間表,計劃在2016年內完成5G端到端網路架構關鍵技術佈局,並完成5G OpenLab建設,滿足5G業務演示和單點技術效能驗證;2017年,完成5G無線、網路、傳輸及安全關鍵技術研究,基於5G Open Lab完成5G實驗室環境建設;2018年,完成5G關鍵技術實驗室驗證,同時也完成聯通5G建設方案;2019年完成5G外場組網驗證;2020年,實現聯通5G網路商用。

2017年1月,工信部釋出《規劃》稱:2020年啟動5G商用服務。據雷鋒網瞭解到,中國聯通已與中國移動、中國電信同步,正在根據工作部署,有序推進5G網路前期的研發和實驗工作,而且已製定了2020年啟動5G網路商用的計劃,最快將於今年展開試驗網路的建設和相關測試。

今年2月10日,中國聯通攜手華為在上海完成了業界首個FDD製式Massive MIMO技術的外場驗證,在20MHz頻譜上,使用現有的兩天線接收終端,實現網路峰值速率697.3Mbit/s,是傳統LTE FDD的4.8倍。

在2017年MWC大會上,據雷鋒網()瞭解,中國聯通表示目前已經與國內外多家公司合作,建立5G實驗室並計劃推進5G商用化部署。其中與高通公司開展5G合作,共建5G網路。

正如中國聯通某高層曾對媒體坦言稱,“5G什麼時候推出更合適,作為一個企業來講可能考慮回報。如果過早的投入,可能會有風險。”所以其在進軍5G方面相較移動而言謹慎得多。

中國電信:部署較移動遲緩 但已在暗暗發力

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與中國聯通一樣,中國電信獲得FDD LTE模式4G商用牌照進入4G時代的時候,已經晚於中國移動1年有餘。所以,這也直接影響了電信在5G時代的部署。

具體可看電信在佈局5G的回顧時間表:

2016年7月,中國電信正式釋出“天翼4G+”品牌,該品牌下的終端將採用4.5G網路技術,速度遠超現在的4G網路。中興手機在展會上率先展示了在5G方面的佈局和技術研發成果,並宣佈將在下半年釋出支援4.5G的CA終端。這是中國電信和中興在5G時代合作的重要嘗試,在向5G過渡的過程中,“天翼4G+”將承載這期間使用者對高速網路的需求。

2016年8月,中國電信已和華為、北京郵電大學等公司和學術機構展開合作,進行5G網路的各項測試。此前,中國電信還和廣東省等多個地方政府達成合作,進行相關領域的研發和測試。

2016年9月,中國電信釋出5G三步走戰略,稱到2020的中期,中國電信將開展4G引入5G的系統和組網能力驗證,實現部分成熟5G技術的試商用部署。

2016年10月,中國電信宣佈成立“CTNet2025網路重構開放實驗室”和“5G聯合開放實驗室”,聚焦“SDN、NFV、雲”為代表的網路重構和5G技術。

2016年12月,在中國電信智慧生態合作暨產業峰會上,中國電信宣佈在2017年,其4G基站總數將達到115萬個,建成基於800MHz頻率的全球首張低頻4G網路,與現有網路實現高低頻協同覆蓋。

據中國電信集團公司技術部副總經理沈少艾稱,至2018年,中國電信將繼續深入開展5G網路演進構架與關鍵技術研究及技術概念驗證,依據自身需求提出4G向5G演進技術方案;2018至2020年,開展4G引入5G的系統和組網能力驗證,實現部分成熟5G技術的試商用部署等。

2017年2月18日,中國電信在南京江北新區產業技術研創園已成功建成4個5G基站,總投資3億多元,而未來這個區域的5G基站數目將達到600多個。

與聯通不一樣的地方在於,中國電信雖然進軍較晚,但勝在反應及時,並有和大型裝置商如華為、中興以及和研究機構合作的案例和成果,這在一定程度上降低了其“短板效應”。

結語

科技領域每一個大潮流的背後,都混及成千上萬的探路者和其追趕者。雖然業界也頻有質疑5G過度火熱之聲,但從大趨來看,5G是未來行動通訊的必然趨勢。華為無線網路產品線總裁汪濤曾表示,按照業界預測,到2020年的流量需求是目前的7倍,現有網路技術無法支撐。預計未來資料流量的規模爆發將對運營商網路帶來巨大衝擊和挑戰。

三大運營商裡,中國移動已經走在了追趕5G的前列。正如中移動副總裁李正茂曾經發言,“成本是決定運營商在資料時代能否盈利的關鍵。”中國聯通、中國電信在迎接5G時代已經不如中國移動“快準狠”,在電信裝置費用方面,是否已有一套“快手”考慮?這可能是搶奪最後一顆製勝因子的利器。

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