扔掉你的車鑰匙吧,未來的汽車有一個按鈕就夠了!

ADVERTISEMENT

  2017 年日內瓦車展的大眾之夜上,大眾正式發布了概念車 Sedric ,這款車的發布也確立了大眾未來發展的兩個重點方向:自動駕駛和汽車共享。

  讓極客君感到意外的是,這款新車操作模式極其簡單粗暴,只要一個按鈕就可以實現人車交互。

  今天,極客君就帶大家來看看這款萌萌噠的全自動汽車吧!

ADVERTISEMENT

  一個按鈕操作整輛汽車

  大眾 Sedric 采用了全新的設計,具有很高的辨識度。方方正正的外形看上去像極了一個大型的烤面包機,造型十分討喜。

▲大眾概念車 Sedric

  在發布會上,大眾 CEO 馬蒂亞斯·繆勒(Matthias Mueller)對 Sedric 的操作進行了簡單的演示。

  用戶隻需單擊「One Button」這個鑰匙上的按鈕,Sedric 就會自動來接乘客上車,並且自動將乘客送往目的地,是一款可以完全實現所有自動駕駛任務,實現乘客和車完全對接的全電動概念車。

▲一個按鈕就能操控汽車

  Sedric 的擋風玻璃由一塊 OLED 顯示屏組成,乘客們可以在途中用它觀看視頻或撥打視頻電話等等,如果你想欣賞外面的風景,屏幕也可以呈現回透明,無須擔心會遮擋到前方的視野。

  Sedric 由波茨坦大眾未來中心和沃爾夫斯堡大眾研究公司合作研發,是大眾首款可以實現第五等級自動駕駛的概念車,即完全自動駕駛。無論是車速控製,路況探測等都由系統獨立完成,無需駕駛員再做任何輔助。

ADVERTISEMENT

▲自動駕駛等級劃分

  得益於完全自動駕駛的機能,Serdic 可以省下方向盤、腳踏板等空間,與傳統汽車相比,內部空間更大。

  車內設有 4 個可以對坐的座位,方便乘客坐下來傾談交流,無論是坐在車上開會,還是一家四口駕車出外都相當合適。比起無人車這個說法,大眾更願意將 Sedric 描述成「車輪上的休息室」。

▲ Sedric 的車廂里都可以打上幾圈麻將了

  乘客還可以跟 Sedric 對話,討論周邊的位置信息、目的地、路徑規劃、到達時間以及實時路況等。車載導航或者地圖軟件之類的,估計在 Sedric 上是用不上了。

  Sedric 的電池組和電動發動機都安裝在汽車底盤,自動駕駛傳感器和計算機則安裝在前後輪突出的部分。輪胎采用封閉式設計,拐彎的時候柔性材料會隨之變形。

▲封閉式輪胎的設計相當前衛

  大眾表示,打造 Sedric 的初衷是引領自動駕駛的發展,同時也希望這款車用於商務旅行和家庭出行等場景。

  想象一下,早上 Sedric 將孩子送到學校,然後載著父母去辦公室,最後自動尋找停車位停車。這些活動都可以通過語音控製或者智能手機應用程序進行設定,完全不需要人為干涉。

ADVERTISEMENT

  打造未來的交通系統

  大眾曾表示,將於 2020 年推出可以商用的自動駕駛汽車,而在 Sedric 之前,大眾也在自動駕駛領域做過不少嚐試。

  早在 2016 年的巴黎車展上,大眾就展示了電動概念車 I.D 系列。這款將互聯網化、自動化、人性化等亮點於一身的概念車。除了手動自動駕駛可任意切換, I.D 也具備自行搜索停車位,代收快遞,AR 增強現實抬頭顯示等功能。

▲大眾概念車 I.D

  大眾 I.D 系列電動車未來將投入城市公共交通中運營,借助手機打車軟件就可以叫來一輛自動駕駛汽車:

  在 2017 年初的北美車展上,大眾進一步公布了 I.D 家族的電動面包車 ID Buzz,其配備了 111kwh 的鋰電池組,純電行駛距離接近 600 公里,而且支持快速充電,30 分鍾即可充滿 80 的電量。

▲電動面包車 ID Buzz

  ID Buzz 可以在手動駕駛與自動駕駛間自由切換,內部的座椅可以自由旋轉,就像一個行走的會議室。對於仍處在萌芽階段的電動客車市場,大眾入局無疑是極具競爭力的。

▲切換駕駛方式

  Geek君有話說

  不久前大眾的排放門讓許多消費者驚魂未定,而大眾也似乎意識到應當重新整頓自己,而萬眾矚目的日內瓦車展就是最好的露臉機會。

  在無人駕駛這股大流中,推出一輛當下最高等級的自動駕駛概念車無疑是明智之舉。盡管無人駕駛的普及任重而道遠,但劍指未來城市交通建設的創想,比無人汽車本身更令人遐想。

ADVERTISEMENT