為什麼自動駕駛在國內將會行不通?

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  集科技於一身的特斯拉,是目前量產的汽車當中,駕駛輔助做得最完善的,能實現自動車道保持、自動變道和泊車,不過依然經常看到特斯拉自動駕駛出現事故的情況。

  中國作為全球的汽車大國,馬路生態卻是全球最惡劣的。在這里每年會誕生很多馬路殺手,很多方向盤沒有摸幾天,就直接將車開上路了,對於一些基本的交通法則都不太熟悉。很多車主甚至連車燈都不會開,晚上經常會有本身車是黑色的還不開燈,更有甚者在城市道路,不管是遠光還是霧燈都通通打開,害人害己。

  馬路上自行車和電動車到處亂竄,不熟悉交通規則,闖紅燈、不會走直線,搖搖晃晃的行駛在機動車道、更有甚者逆向行駛在機動車道,在這里機動車是弱勢群體,開車要格外小心。

  把馬路當成自家的,各種加塞和不打轉向燈的情況,轉向燈在很多人手中成了擺設,為了防止別人插隊,有的人甚至霸占了兩條車道,越堵車越隨意加塞,兩車道變成了四車道,馬路成了停車場,到後面越來越堵,通行率低下。

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  有的人開車就像散步一樣,六十碼還占用超車道,變道不看反光鏡,踩著刹車慢慢變過來,後車不得不急刹車。紅綠燈起步慢吞吞的,很多時候一個紅綠燈只能過兩三輛車,後面排著長龍。

  馬路到處是井蓋,天天修路,還是沒有什麼好的路面,有的路突然一個大坑,反應不及時可能就會爆胎,有的路面沒有任何提示,前面突然一邊變成單車道。很多道路信號燈設置不合理,各種限速還經常出現交通事故。

  自動駕駛雖然富有科技感,可以讓自己更舒服,更省力。但傳感器不是人,沒有思考能力,不懂得提前預判。面對國內複雜的路況,突然一個加塞,突然出來一個行人,都讓自動駕駛無法應對。

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  雖然中國已經是第一大汽車使用國,但目前交通法規、駕駛素質和硬件設施都極為不完善,這些都需要我們每個人共同去努力,去提升。只有我們的意識提升了,國內的汽車工業才能真正強大起來。

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  張永春——鮮活的原創科技自媒體!

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