估值高達2280億 對滴滴來講意味著什麼?

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  作為出行領域的獨角獸,滴滴的話題一直沒有斷過,而其上市問題更是眾人關注的焦點。在近日公布的一份中國未上市互聯網公司估值榜中,滴滴以2280億的估值排名第三,位於螞蟻金服與小米科技之後。

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  如此高的估值,對滴滴來講,可以說是進入了IPO的黃金時期。

  滴滴估值為何一年之內猛漲?

  根據2016年3月份的數據顯示,滴滴的估值為超220億美元,而一年之後估值實現了快速增長,達到2280億之高。滴滴其實一直未能真正尋找到一條能夠實現穩定盈利的商業模式,但對於公司估值來講,能否盈利並不是估值上升的原因,公司估值是指著眼於公司本身,對公司的內在價值進行的評估。

  2016年,滴滴完成了一件大事,並購Uber中國區業務。至此,滴滴成為中國市場出行領域的獨角獸這一點毋庸置疑。滴滴並購Uber中國,涉及到收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。根據資料顯示,雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股,成為對方的少數股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權,相當於17.7%的經濟權益,優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。而這次的並購也使滴滴成為唯一一家由騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。

  這次成功的並購使滴滴在出行領域的地位已經很難被撼動,即使之後受到監管的限制,滴滴雖然面臨著諸多難題,不過最後還是於近日順利拿到牌照。而就在2017年年初,滴滴對組織架構進行了一次重要的調整,並宣布多項人事任命。調整後的架構,使滴滴的服務流程更加標準化,用滴滴的方面的話來講,就是讓司機真正感受到職業的尊嚴、擁有服務精神,進而為乘客提供更好的服務。

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  而與此同時,滴滴的國際化戰略也在推進,作為獨角獸,滴滴的估值實現水漲船高並不意外。

  滴滴進入IPO黃金期為何仍然不上市?

  現在,位於國未上市互聯網公司估值前三的滴滴,可以說是進入了IPO的黃金期,滴滴與螞蟻金服不同,螞蟻金服公開表示無上市計劃,但是滴滴方面曾經表示,將在2017年上市。

  但是滴滴上市空拍沒那麼容易,打車軟件很難上市,幾乎成為一個死結,Uber目前也沒有實現上市。其中,未能實現盈利是一個很重要的原因。滴滴盈利問題已經是一個老生常談的話題了,目前大家已經展開了多種滴滴盈利模式的探討,但都以沒有結果告終。就連滴滴自身也表示並沒有明確的商業模式,並稱,現在滴滴在出行業務上主要還是以客戶價值為主,首先會將服務製度做的更完善,讓用戶體驗到更加優質的的體驗。至於盈利模式滴滴現在還是處於一個探索期,目前還是以汽車方向的產品、和商業廣告為主。

  雖說從估值上來講,滴滴處於IPO黃金時期,但當下滴滴要考慮的或許不是上市問題。說到底,沒有明確盈利模式的滴滴背後是強大的資本在作支撐。資本之所以支撐,自然是為了追逐利益。但最終,一個企業最終能夠實現盈利,無關獨角獸與否,還是要取決於市場上的消費者。滴滴要做的是如何樹立起在消費者中的口碑,從提升服務出發,完善服務體系是滴滴目前主要的任務。否則,滴滴的估值也可能出現陡然下滑。

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  估值增長,是滴滴下一輪融資的巨大助力

  對於一個企業來講,自然是估值越高越好,尤其對於互聯網企業,沒有盈利模式之前,只能依靠融資而生,而高估值能為企業帶來更多的融資。

  近期就有消息傳出,滴滴擬啟動至少30億美元的新一輪融資。知情人士稱,滴滴尚未向一些投資者通知融資事宜,因為公司尚未決定是否繼續推進融資一些投資者已經就加大投資與滴滴進行了接觸,並不是滴滴主動考慮融資。如果滴滴選擇繼續推進融資,那麼該公司很可能至少融資30億美元,

  雖然對於這一融資消息,滴滴官方予以否認,但是滴滴想要給出更為出色的財務業績,完成在啟動IPO的計劃,必須要有新的資本注入,才能夠實現。

  滴滴目前投資者數量超過100家,對於滴滴新一輪融資,根據外媒的報道,這輪融資將導致滴滴的IPO計劃延遲,因為滴滴將要用更多時間來開發自動駕駛技術。

  從這個層面上講,現在滴滴估值的增長並不意味著滴滴上市之日近了,這對目前的滴滴來講其實事件好事。如果急於上市,滴滴的各種弊病會更加透明的暴露,或許反而會遏製滴滴的穩步增長。

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